Opel GT – 264cv– 31.400 euro
Renault Megane F1 TEAM R26 – 230cv – 29.850 euro
Renault Clico F1 TEAM R27 – 200cv – 24.200 euro
Mazda 3 MPS – 260cv – 27.500
Honda Civic Type R - 200cv - 28,250
Opel GT – 264cv– 31.400 euro
Renault Megane F1 TEAM R26 – 230cv – 29.850 euro
Renault Clico F1 TEAM R27 – 200cv – 24.200 euro
Mazda 3 MPS – 260cv – 27.500
Honda Civic Type R - 200cv - 28,250
The launch of the Grande Punto Abarth is a tribute to the many small Fiat from the past that magic touch "Abarth has made bold, dynamic, Sports: true "scorpions" able to live on the sting the passion of thousands of drivers with a taste for challenge, speed, and Italian style. And today, the Grande Punto Abarth aims to revive the thrill of those cars, offering an opportunity for young people to enter the racing world in complete safety and at an affordable price. early 2008 la gamma della Grande Punto Abarth sarà completata dal kit “esseesse” (Super Sport).Il kit “esseesse” è un kit prestazionale riservato alla Grande Punto Abarth, e può essere installato solo presso I centri di preparazione ufficiali Abarth. La preparazione può essere contestuale o successiva all’acquisto della vettura: in questo secondo caso, il limite massimo è un anno di vita o 20.000 Km percorsi. Al termine dell’intervento, è lo stesso preparatore a curare la pratica di omologazione della vettura: un piccolo servizio, ma soprattutto una garanzia in più per il cliente. Con il kit “esseesse”, la Grande Punto Abarth sviluppa una potenza quasi doppia rispetto al modello Fiat hence (given in line with history: the Fiat 500 of 1958 offered 13 horses, while the same modified car Abarth came to 26). In fact, equipped with a 1.4 16v boosted to 180 hp (at 5,750 rpm) and a maximum torque of 272 Nm, the Grande Punto Abarth "SS" reaches 215 km / h top speed and accelerates from 0 to 100 km / h in just 7.7 seconds. In addition, the kit offers some unique design elements, for example, the stickers with the inscription "SS" and those with the checkered flag. addition, the complete kit alloy wheels 18 "and some specific mechanical changes to a different dynamic behavior as shown by the particular arrangement (Suspension, front and rear were lowered by 20 mm compared to the Grande Punto Abarth), and a more powerful braking system (the front discs are perforated and provided with high-performance pads). Therefore, the kit "SS" is an integrated product and secure because the engine can not be prepared without simultaneously upgrading the brakes and changing attitude. And all this will be possible only in the centers of Abarth preparation.
Adapted from www.automobilismo.it
| Model Name | 0-100 km / h | 0-400m | 0-180 km / h | 0-1000m | Vel. Max | HP |
| Audi S3 | 5.72 | 13.79 | 17.46 | 25.29 | 251.5 | 265 |
| BMW 130i | 6.18 | - | - | 25.60 | 251.0 | 265 |
| Mazda 3 MPS | 6.28 | 14.29 | 17.77 | 25.81 | 246.6 | 260 |
| Alfa Romeo Brera Q4 | 6:54 | 14.75 | 20.90 | 26.86 | 236.5 | 260 |
data by AUTO
Obviously I will not say who won this incredible challenge.
L' Alfa Romeo 33 Stradale è una fuoriserie prodotta dall' Alfa Romeo a fine anni '60 estremamente rara, infatti pare che siano stati prodotti solo 18 esemplari. La prima 33 Stradale realizzata era basata sulla omonima versione da competizione, la Tipo 33. Questa vettura presentata nel 1967 al Motorshow di Torino, venne disegnata da Franco Scaglione e costruita dalla "Carrozzeria Marazzi"; è spesso ricordata per essere la prima vettura prodotta ad avere le portiere ad apertura verticale, e l'estetica non risente assolutamente dei 40 anni trascorsi, a tal punto che la nuova Alfa 8C Competizione ricorda moltissimo questa vettura. È considerata, da molti esperti, the most beautiful car of all time. Anche per il ridotto peso del telaio, realizzato grazie all'impiego di tecnologie areonautiche, di appena 700 Kg in ordine di marcia, constructed of tubular elements in steel and magnesium alloy castings, extending to 10 cm over the 33 racing ever built by Autodelta, the 33 Stradale reached unimaginable benefits for as long as today by a 2-liter, in fact, the maximum speed was 260 Km / h and acceleration from 0 to 100 km / h was accomplished in 5.5 sec.
The Road 33 when it was sold (included in regular price at the dealership) was one of the most expensive cars on the market, well 9,750,000 lire, for example, the Alfa Romeo Giulia TI cost 1,570,000 pounds, for a Jaguar would cost about 5 million, while 6 million needed for a Ferrari.
One of 18 copies of this car is kept at the Alfa Romeo Historical Museum. Adapted from
http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_33_Stradale