now we are spoiled, let's face it. Once enough 110-120 hp, a body on Here are our protagonists: BMW 130i (265cv), Audi S3 (265cv) and Mazda 3MPS (260cv).
Three compact rear-wheel drive (BMW), anterior (Mazda) and integral (Audi). It is no surprise if we write that Audi is the most versatile ed eclettica del trio. La sua trazione quattro è ottima. Uguale che vi troviate in curva o sul dritto, su asfalto bagnato o asciutto, la trazione integrale spinge fuori l’S3 con la forza di un grizzly. Alla massima pressione del turbo (1.1 bar) l’accelerazione è veemente e il cambio a rapporti corti perfetto per sfruttarne le potenzialità. Solo esagerando, e molto col gas, in ingresso emerge un lieve sottosterzo. E le qualità dinamiche della S3 hanno un prezzo. Se l’asfalto non è perfettamente liscio, l’assetto non perdona e penalizza molto il confort. LA 130i è solo di poco più comoda. La 130i è un’alternativa passionale alla S3. La sua tenuta sul bagnato inferiore e la tendenza al sovrasterzo sempre in agguato, ma il suo temperamento, la capacità di guadagnare giri del suo sei cilindri, il suo sound sono impagabili.
In compenso offre l’assetto più confortevole e l’abitacolo più comodo e spazioso per i passeggeri posteriori. In sintesi: Audi è una super GTI , difficile trovare di meglio in questa categoria, peccato per l’assetto sin troppo rigido and the almost prohibitive price, BMW excellent handling, a superb six-cylinder engine, but very rigid structure and better traction on wet , Mazda is fast and ready in every gear, but consumption and required only discrete, in compensation costs less and is the most comfortable. Adapted from
www.solobmw.com
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